BMW M5 E60 "Aktive Lehnenbreitenverstellung" Probleme

Hallo,

Ich schildere mal kurz mein Problem, ich habe bei meinem M5 die aktive Lehnenbreitenverstellung in den Sitzen mit dabei, wenn ich diese betätige und in eine Rechtskurve fahre fährt die linke Wange ja in Richtung Fahrermitte aus, nur fährt diese dann nicht mehr komplett in ihre anfangs eingestellte Position zurück sondern bleibt schätzungsweise 1-2 cm weiter ausgefahren. Man merkt deutlich bei Geradstellung des Lenkrads das die Wange nicht ganz zurück fährt und in die linke Seite drückt! Erst wenn ich das Fahrzeug ausmache also die Zündung aus mache geht die Wange wieder in Grundstellung zurück! Das ist nicht immer der Fall, manchmal funktioniert das auch mal 10 bis 15 Minuten aber kommt doch irgendwann auf jedenfall wieder.

Kennt dieses Problem jemand von euch ?
Was denkt Ihr , ist das eher ein elektrisches Problem von den Motoren oder Steuergerät oder eher Abnutzung der Verstellung?

Ich bin für jede Antwort dankbar

Gruß Jan

Ich wusste garnicht das man die Sitze auch auslesen lassen kann bzw. die aktive Lehnenbreitenverstellung ! Dann werde ich das mal machen lassen sobald der M wieder angemeldet ist . Ich habe mal gehört das in der Wange so eine art Zahnstange drin sein soll die sich an bestimmten stellen abnutzt und dann überspringt ! Wisst ihr da etwas davon wie die aktive Lehnenbreitenverstellung aufgebaut ist ?

Hallo gnutlethal,

Vielen dank für die Top bilder

wo bekommt man denn solche Daten her ?

Jetzt weiß ich wenigstens mal wie die Lehnenbreitenverstellung aufgebaut ist !

Ja sobald ich den M5 wieder Zulasse , werde ich es sofort ausprobieren und natürlich berichten ob es funktioniert hat !

Initialisierung ist Quasi wieder die Grundeinstellung annehmen oder wie kann ich das verstehen ?

Hallo Leute

Ich wollte euch jetzt mal berichten was aus meinem Problem mit der Aktiven Lehnenbreitenverstellung geworden ist !

Ich habe den Knopf wie beschrieben 15 Sek gedrückt und beide Wangen sind Komplett aufgefahren und waren somit Quasi neu Initialisiert ! Nach einigen Kurvenfahrten kommt das Problem aber leider wieder und die linke Wange drückt viel mehr als die rechte Wange und bleibt bei geradeausfahrt viel weiter ausgefahren !

Woran kann das nur liegen

Weiß jemand ob man das selber reparieren kann mit dem Hallgeber , wo sitzt der Hallgeber für die Linke Wange?
Kann man ihn einzeln bestellen , wenn ja würde ich das gleich machen - einbauen und wieder berichten ob es funktioniert hat .

Danke schonmal für eure Antworten das geht ja ruck zuck hier in dem Forum

Vielen Dank , werd gleich mal nachschauen

Okay dann weiß ich ja jetzt bescheid
An den Motor wird man nur dran kommen wenn man das Leder abnimmt oder ? Hat das schon mal jemand von euch gemacht ?

Muss der neue Motor für die aktive Wangenverstellung dann neu angelernt werden ?

Okay das ist natürlich noch besser wenn das so "einfach" geht .
Ist die Verkleidung geschraubt oder geklipst , gibt es einen trick sie zu demontieren (ich möchte nichts abreißen )