[2. BERICHT] Von Stereo zu HighEnd Stereo

So, da BigM seinen Bericht nun (endlich ) online hat, wollte ich meinen als Alternative auch mal zeigen. Das Ganze soll nicht als "Nachmache" gelten, da wir Zwei wohl parallel komplett unabhängig verschiedene Lösungen gefunden haben.

Vielleicht mag der Felix seinen Einbau aus dem KF-Forum hier ja auch noch einstellen, dann haben wir 3 gleiche, sehr unterschiedliche Lösungsansätze!

Also, dann mal los, bei mir gab es 2 Steps. Einmal nur provisorisch und einmal (jetzt) richtig!

Nach dem Ausbau im Seat Altea und im Mazda RX8 steht nun der Ausbau im BMW E61 an.

Erstmal zum neuem Vehikel.
Der RX8 war ein super geiler Flitzer, der verdammt viel Spaß macht nur leider nicht wirklich Platz hat.
Und da sich 2 Autos für uns nicht lohnen, sollte der RX8 leider weg und ein großer Kombi her.
Nach nem halben Jahr Suche wurde ich endlich fündig.
Ein passenden E61 VFL mit Benzin und einigermaßen Ausstattung mit akzeptablen Kilometern ist leider nicht leicht zu finden.
In ganz Deutschland gibt es vielleicht 20 Stk, beim Diesel sind es wiederum ganze 500-700.
Im Frühjahr bin ich dann am anderem Ende von Deutschland fündig geworden und habe den Wagen wegen der Super Ausstattung (fast voll) sofort mitgenommen.

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Die Ausstattung kann sich wie gesagt sehen lassen, da hat sich der Erstbesitzer wirklich einen Kopf gemacht und viel Geld ausgegeben.
Neben Head-Up-Display, Komfortsitzen, elktr. Heckklappe, Individual-Leder-Innenausstattung, Individuallackierung hat der Erstbesitzer jedoch leider nur das Standart-Soundsystem verbaut.
Aber das soll natürlich geändert werden.

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Verbaut werden soll wahrscheinlich einmal ein bunter Mix bestehend aus:

HT+MT: Diabolo RX25xs² + unknown MT
TMT/Sub: Eton B150-USB
Head-Unit: CIC
Interface: MotusLab AGW+ DSP
Verstärker: 2x Poweramper 100T.4

Verbaut wird alles nach OEM-Look im Kofferraum in den Seitenteilen und unter dem Kofferraumboden. Batterie und Anschlüsse sind ja zum Glück beim BMW alles hinten leicht erreichbar.
Angefangen wurde erst mal mit der Dämmung der Türen vorn. Nächste Woche folgt die Dämmung der Türen hinten und vielleicht des Kofferraums, wenn das Material reicht.

Türe nackig:
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Türe mit SIP HD 2.9 und 2,2mm Alubutyl:
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Türpappen wurden mit 1,8mm Alubutyl und Gladen Schaumstoff gedämmt:
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Als nächstes habe ich mir aus einem Quadlockadapter und dem Audison SLI4 einen HighLow-Adapter für die Endstufe gebaut.
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Für die Lautsprecherkabel wurde ein 8-adriges geflochtenes Kabel in Geflechtsschlauch gepackt und mit den original Steckern von BMW versehen. (Habe dazu mal ne Kiste mit Haufen abgeschnittenen BMW-Steckern bei eBay ersteigert, die mir mittlerweile Gold wert war, da ich diese für alles mögliche verwendet habe, um die Original Kabelbäume und Stecker verwenden zu können. )
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Die Kabel dann vom Lautsprecher unter dem Sitz im Seitentunnel nach hinten zum Kofferraum:
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Dort kommen sie durch eine Gummitülle perfekt im doppelten Boden an.
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Strom kommt direkt hinten von der Batterie per 50mm² und auch die Masse wurde verstärkt:
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Dazu kommt noch ein Brax-Cap, welcher kurzer Hand in die Reserveradmulde gewandert ist:
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Das Ganze lief einige Zeit (2-3Monate) ziemlich erfolgreich am originalen Stereo-System. Allerdings natürlich nur provisorisch, bis alle Komponenten zusammen waren.

Damit folgte Step 2, der noch in Arbeit ist!

Der schon bei BigM erwähnte DSP:
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Ab in den Baumarkt und etwas 18er MPX und 12er MDF geholt.
Aus dem 18er MPX habe ich die Grundplatte für den Most-DSP gebaut. Diese ist 3-fach mit den originalen Aufnahmepunkten verschraubt und hält bombenfest.
Da der E61 leider ab und an etwas Probleme mit einem undichtem Panoramadach hat und das Wasser, wenn dann dort lang läuft und mir der DSP nicht absaufen soll,
kam ein Dach aus 12er MDF drüber.
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So, nachdem ich mir gestern beim Freitagstreffen die genialen Machungen von Olli und Moe mal live anschauen durfte (und bei letzterem auch rein hören durfte ), ging es heute mit genügen Ideen auch bei mir weiter.

Als erstes ging es mit der schon erwähnten Grundplatte für die RRM los. Darauf finden nun zwei Stufen, ein Kondensator und ein Sicherungsverteiler für die Remote-Leitung platz.
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Dem aufmerksamen Leser fallen noch 4 leere Aufnahmen auf. Diese sind für meine zweite Poweramper 100T.4, welche die Tage hoffentlich eintreffen sollte.
Die Stufen sind alle jeweils auf Gummipuffern gesetzt, damit die empfindlichen Röhren etwas vom restlichen Fahrzeug entkoppelt sind und nicht so stark vibrieren.

Gestern kam die 2. Stufe und die 1. Stufe ist auf dem Weg zum Holger.
Die Tage auch mal wieder etwas am AGW+ rumgespielt, leider spinnt eines der DAC-Boards wohl immer noch und gibt keinen Ton aus. Da muss ich die freien Tage mal ran und schauen ob es am DAC-Board oder am Mainboard liegt...
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Und damit sind wir auch beim jetzigen Stand angelangt.
Die eine defekte Poweramper wird ersetzt/repariert und mein defektes DAC-Board schaut sich BigM mal an.

Die Lautsprecher sind bei mir immer noch die originalen des Stereo-Systems, werden aber demnächst gegen die neuen (siehe 1. Beitrag) getauscht. Dann gibt es auch weitere Bilder, leider bin ich nicht so schnell wie BigM.

Wir warten.

Ja, so wird es auch wohl erst mal laufen. Der MT wird wohl das letzte Glied in meiner Kette, was gewechselt wird.
Zwischendurch wird statt dem R25xs² auch erst mal der Vorgänger R25A einziehen. Am meisten Sorgen bereitet mir jedoch der Verbau der HT in den A-Säulen. Ich habe noch nie mit Glasfaser, Harz, etc gearbeitet, das wird eine Prämiere für mich.

Hm, von welchen Ringen redest du? Unter PAGF30 finde ich irgendwie nichts passendes?

Warum eigentlich den Stoff runter schleifen? Ist es nicht besser, diesen gleich mit zu laminieren? Oder baut das später zu sehr auf?
Weil eigentlich gäbe das ja nen schönen Halt, wenn der original Stoff gleich mit einlaminiert wird...

Ok, das mit dem Stoff runter machen klingt logisch.
Meine A-Säulen sollen so wie diese in etwa werden:
http://www.magix-photos.com/pe…0998711E291512529C3D6D8CB
Eventuell sogar mit einer noch längeren/tieferen Einbuchtung.

Jop, schick gemacht!
Gefällt mir, nur hätte ich sie etwas höher gesetzt, ansonsten top.

Wie sieht es eigentlich mit passendem Stoff aus? Alle umgebauten A-Säulen aus dem E6x habe ich bisher nur mit Leder bezogen gesehen...
Gibt es irgendwo eigentlich auch einen Stoff, der dem originalen Anthrazit-Stoff ähnelt? Hätte es gern wieder original mit Stoff statt Leder.
Ansonsten kommen die Tag endlich meine HTs, ein paar gebrauchte A-Säulen zum Umbauen und ein GFK_Set. Werde vom Umbau berichten.

Andi: Nähere Infos/Fotos bitte.

So, nächstes Update.

Neue Poweramper aus Griechenland ist unterwegs zu mir. Defekte wird vom Holger repariert.
DAC-Board ist zum BigM unterwegs, der es vielleicht reparieren könnte.
Diabolo R25A kommt als "Übergangshochtöner" zum Einsatz, dazu kommen demnächst paar gebrauchte A-Säulen zum Einspachteln und vom Stefan (sound-Cars Leipzig) bekomme ich zum nächsten Treffen die berühmte "Matschepampe" zum Bauen!

Hier derweil mal Bilder vom aktuellem Stand:
Dazu ist die Gelhard GXV-400VT gekommen, ebenfalls ein Röhrenhybrid, als Rearfill-Treiber.
Vom Moe gab es einen zweiten Brax-Powercap.

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Alles wurde ordentlich verkabelt. Die Signat wird noch mit der neuen bzw. reparierten Poweramper ersetzt und das dazu gehörige Stromkabel ebenfalls.
Bis dahin...

Viele Grüße
Alex

Sicha dat.;)
Das Reserverad ist ja dafür weg gefallen und das hat auch gut gewogen.Sind insgesamt damit vielleicht 10kg mehr... whoe cares?