Frage zu Schlauch r/s Motor

ALBA · 1. April 2015

Hallo,

beim Wechsel meines Anlassers ist mir aufgefallen, dass dort ein schwarz/rot gestreifter Schlauch herunterhängt, der so aussieht als wäre er irgendwo abgegangen. Allerdings ist mir absolut kein Gegenstück/Bauteil aufgefallen, wo es abgegangen wäre.

Ich habe mal ein Bild beigefügt, dort mit rotem Pfeil markiert um welchen Schlauch es sich vermutlich handelt und dann nochmal eingezeichnet wo er sich bei mir befindet. Er hängt nach unten, kommt vom oben aber keine Ahnung woher. Unten ist dann ein beiges Verbindungsstück dran...

ALBA · 1. April 2015

Hier noch ein Foto, gerade gemacht.

http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=7c0cc9-1427904357.jpg

cachinnus · 1. April 2015

Solche Schläuche führen zu den Motorlagern die per Unterdruck angesteuert werden.
Auf dem ersten Bild ist auch erkennbar dass der Schlauch links neben dem Motorträger endet.

ALBA · 1. April 2015

Ok, danke. Soweit ich das dem ETK entnehmen kann, ist der Schlauch bzw. das Motorlager mit dem kompletten UD-System verbunden. In welcher Weise zeigen sich Auffälligkeiten, wenn der Schlauch nicht angeschlossen ist. Ich habe bergauf, wenn der Motor noch nicht warm ist kurz Drehzahl Schwankungen, bis der Wagen irgendwie reagiert und die Schwankungen weg sind. Dachte zuerst es hängt mit der Automatik zusammen, aber evtl. liegt es am UD-System. Habe allerdings keine Fehler im Speicher.

Neurocil · 2. April 2015

Zitat

Original von cachinnus
Solche Schläuche führen zu den Motorlagern die per Unterdruck angesteuert werden.

zum Motorlager !

Einzahl

Cruzer · 2. April 2015

ach Neuro

wäre ziemlich dramatisch wenn dein Motor nur an einem einzigen Lager baumeln würde

Bob Baumeister · 2. April 2015

Neuro meinte wohl damit, dass nur ein Motorlager per Unterdruckschlauch angesteuert wird!

Lexi · 2. April 2015

Hm, im ETK führt ein Schlauch zuerst zu einem T-Stück, dass dann mit zwei Schläuchen zu beiden Motorlagern führt. Ist das evtl. motorisierungsspezifisch?

http://de.bmwfans.info/parts-c…ne_suspension/#6773708_13

Mal noch eine andere Frage: ich verstehe noch nicht den Sinn für diese aktive Ansteuerung der Motorlager. Bei den bislang von mir erschraubten Autos waren das rein passive Gummilager - meine ich jedenfalls. Soll die Unterdrucksteuerung das "verdrehen" des Motors z.B. bei einem Gasstoß reduzieren?

Viele Grüße,

Lexi

Neurocil · 2. April 2015

Zitat

Original von Bob Baumeister
Neuro meinte wohl damit, dass nur ein Motorlager per Unterdruckschlauch angesteuert wird!

Cruzer · 2. April 2015

Zitat

Original von Neurocil

auch das stimmt nicht,
Lexi hat`s bereits geschrieben wie das zusammenhängt.
Beide Motorlager hängen über ein gemeinsames Ventil am Unterdruck

CCC88 · 2. April 2015

Zitat

Original von Cruzer

auch das stimmt nicht,
Lexi hat`s bereits geschrieben wie das zusammenhängt.
Beide Motorlager hängen über ein gemeinsames Ventil am Unterdruck

Genau das sieht man auch im ETK.

Frage zu Schlauch r/s Motor

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