VSD oder evtl. ja doch etwas anderes

Hallo liebe Fangemeinde der Freude am fahren,

ich ärgere mich mit folgender Symptomatik herum und komme nach dem lesen diverser Threads nicht am Gedanken vorbei, dass meine VSD ihren Dienst quitieren. Da die Hoffnung bekanntlich zuletzt stirbt, schildere ich dennoch mal die Symptome, in der stillen Hoffnung, dass es evtl. ja doch etwas anderes (günstigeres) sein könnte.

Wenn ich den Wagen starte springt er ohne Probleme an und zeigt bei kühlreren Temperaturen, wie heute früh in Hamburg) allerhöchstens etwas Dampf.

So lange ich fahre und nur kurz stehe, kann ich keine Rauchentwicklung feststellen. Allerdings wenn der Wagen ordentlich warmgefahren ist und ich dann in einen Stau, oder auch nur an einer längeren roten Ampel zum stehen komme, qualmt es im Stand und gibt auch eine unübersehbare Wolke, wenn ich danach anfahre.

Wenn ich dann wieder ein paar Meter gemacht habe und nur kurz zum stehen komme, kann ich im Rückspiegel keine Rauchentwicklung feststellen.

Zum Glück habe ich TÜV und AU am vergangenen Freitag bestanden, erst als ich den Wagen nach Prüfung aus der Halle fuhr und dann zurück kam um die Papiere abzuholen, meinte der Prüfer, dass er leichten Qualm gesehen hat. Bei der AU Prüfung selbst hat es keine Auffälligkeiten und Qualm gegeben und der Prüfer hat schon eine ganze Weile rumgeorgelt.

Einen Leistungsverlust spüre ich nicht, im Stand dreht er völlig konstant und Fehler sind auch keine im Speicher abgelegt.

Gibt es eine sinnvolle Reihenfolge in der ich die möglichen Ursachen abklopfen und ggf. ausschliessen kann?

Ich bin für jeden Tip dankbar.

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Original von 3x3_aus_4,4
Oder "Gummiweichmacher" dem Öl zufügen und schaun, obs dann weg ist...

Bei so Additiven bin ich etwas zurückhaltend, nicht das die mehr weich machen, als mir lieb ist. Ich habe mir mal im letzten Jahrtausend von Auto Töter Unger so eine Spülung aufschwatzen lassen. Der Erfolg war, ein kleines Leck Portemnaie und zig kleine Lecks am Motor, die der olle Ölschlamm vorher schön abgedichtet hat.

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Soll zwar auch nur begrenzt helfen, würde aber dann eindeutig drauf hinweisen, woher es kommt, weil wenns die VSD´s sind, kommste auf kurz oder lang eh nicht an ner Reparatur derer vorbei...

Um hier eine ungefähre Ahnung zu haben, was da auf mich zurollt, habe ich einen User angeschrieben, der wohl eine Reparatur des ganzen durchführt.

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Wie siehts mit den Ölwechselintervallen aus, welches Öl kam immer rein und wie sieht dein Motor innen aus (Ölschlamm), schon mal die Ventildeckel ab gehabt?

Bei mir ist 5W30 reingekommen von Castrol, zu vorher kann ich leider nichts sagen, da der aus den USA ist. Ventildeckel hatte ich noch nicht ab.

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Hab mir jetzt von Liqui Moly die komplette Produktpalette geholt für all diese Symptome, mal sehn was es bringt, Ölschlammspülung kommt demnächst rein, dann event.der Weichmacher...

Gruß Ronny

Dann berichte mal bitte wie deine Erfahrung damit ist.

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Recht haste, kann auch nach hinten losgehn sowas, war das beim ATU der E39 von dem Du sprachst?

Nee, das war der Calibra, der zum Springbrunnnen mutierte. Der hat dann eine komplette Motorrevision erhalten und gut war´s.

Das mit dem Weichmacher muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. , also den eignen.

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Einer ausm 7er Forum?

Ja genau der, scheint mir alles Hand und Fuß zu haben, was ich so sehen, oder viel mehr lesen konnte. Besonders gut finde ich, dass der das mehr oder minder aus Leidenschaft macht, denn ich gebe meine Wagen nur ungerne in die Werkstatt, wenn ich ahne, dass da ein mäßig motivierter Stift dran herumschraubt. Allerdings übersteigt der N62 meine schrauberischen Fähigkeiten dann doch.
Denn Cali habe ich noch selbst zerlegt und revidiert, nur die Schleifarbeiten waren fremdvergeben.

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Da könnte der Hase im Pfeffer liegen, ähnliches ist bei mir auch passiert, glaube das 5W-30 von Castrol taugt nix...

Gruß Ronny

Ich spiele auch mit dem Gedanken versuchsweise 10W60 in den Motor zu kippen, gibt hier einen Thread da stand schon mal drin, dass BMW das angeblich bei einem Wagen gemacht hat, hab sowas ähnliches von einem mir bekannten Werkstatt Mitarbeiter einer auf BMW Werkstatt gehört und zu guter letzt schüttet BMW das ja auch in den M5, so schlecht kann die Suppe dann ja nicht sein.

Gibts der Wagen steht in der Werkstatt und kann Samstag abgeholt werden.

Allerdings habe ich mich für eine Alternative entschieden.

Über das 7er Forum habe ich einen Werkstatttipp für eine Werkstatt in Polen erhalten. Da ich der polnischen Sprache mächtig bin, habe ich kurz entschlossen mit den Herren telefoniert und nachdem die Antworten auf meine Fragen äusserst kompetent und freundlich beantwortet wurden auch einen Termin ausgemacht.

Bis jetzt habe ich einen sehr guten Eindruck von der Firma, denn zum einen handelt es sich bei der Werkstatt um einen zertifizierten Boschdienst, der sich darüber hinaus auf BMW spezialisiert. Auf dem Hof standen diverse E60, X6 und Porsche Cayenne, die Werkshalle war mindestens so gut ausgerüstet wie hier ansässige und äusserst aufgeräumt.

Preislich bleibt der Spass, so fern keine Überraschungen gefunden werden wenn der Motor offen ist, auch überschaubar und sogar im dreistelligen Bereich. Somit deutlich unter dem was hiesige Werkstätten für den Wechsel aufrufen und zumindest für meine Region habe ich nur eine annehmbare Alternative gefunden, aber da hat der Preis letztlich die Musik gemacht.

Ich kann gerne abschliessend berichten, wenn ich den Wagen zurück habe und er, so hoffe ich doch stark, nicht mehr qualmt.

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Original von gs-599
Was lässt du planmäßig alles richten wenn keine böse Überreischungen eintreten?

Wie viele Tage brauchen Sie?

Ich habe von dieser Werkstatt auch schon viel positives gehört, leider ist sie nur sehr sehr weit entfernt aber wenn es sonst keine Alternative gibt, würde ich eventuell die Fahrt in Kauf nehmen.

Grüße

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Der Plan war die VSD zu tauschen, allerdings haben die bei der Demontage festgestellt, dass das Wasserrohr auch leckt, so dass ich entschieden habe, dass gleich mitzumachen, daher verzögert sich die Sache u.a. auch weil hier am Donnerstag Feiertag war. Regulär benötigen die nach eigner Aussage 3-4 Tage.

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Original von derseidel
Was ist denn mit dem Boldy - macht der nix mehr?
So wie ich das verstanden habe ist der doch zimlich gut unterwegs - gerade auch bei dem Thema...

Der Boldy ist auch unterwegs und den Berichten zur Folge, eine der besten Adressen. War am Ende eine reine Geldfrage.

Teile machen die, im Moment habe ich den Kopf nicht frei dafür, da unser Hund arg krank ist.

So der Wagen ist abgeholt und mit Ausnahme der Zeit, die es gedauert hat, haben die echt gute Arbeit abgeliefert, zwei Seiten Rechnung mit jeder Menge Dichtungen und so weiter.
Nebenbei noch zwei drei Kleinigkeiten gerichtet, die nicht auf der Rechnung stehen, alles in allem empfehlenswert.

Gekostet hat mich der Spass nun knapp 1.700,-€

Ich habe gefragt, ob die wen haben der deutsch spricht, haben sie aber leider nicht, der Chef sagte mir am besten sei es per mail auf englisch den Kontakt herzustellen.

Bei Interesse bitte PN dann stelle ich euch die Kontaktdaten zur Verfügung.

Nee hab ich nicht mitgenommen, aber der Motor war auch komplett raus.

Nach eigner Angabe benötigen die nur 1,5 Std. um den Motor auszubauen, das wäre oft einfacher als in dem engen Motorraum rumzufummeln.