M5 oder Alpina B5

Kann zwar nicht aus eigener Erfahrung sprechen, aber was ich gelesen habe, braucht sich der Alpina B5 nicht vor dem M5 verstecken, soll weniger verbrauchen und deutlich Standfester sein, was eigentlich das große Manko vom M5 ist.

sagen wir mal so der v10 und das smg ist ein Unikum
das gibt es so kein zweites mal.

der alpina ist leistungsmässig oben auf aber ebend hat er den vorteil das er pflegeleichter und güntiger im verlauf ist ...

beides sind rein äusserlich besondere sportautos ....

Klar Alpina.

Edler , seltener und mehr Druck als ein M5

Alpina B5 oder noch schneller B5S......

Vom Fahrspaß her dürfte der M5 mehr bieten, aber was die alltagstaugligkeit angeht ist der Alpina besser.

Es sind 2 unterschiedliche Konzepte, der eine geht über Drehzahl und orgelt wie kein zweiter und der Andere geht über Drehmoment. Das was den Alpina aber definitiv alltagstauglicher macht ist die "normale" Wandlerautomatik.
Zudem ist der B5S zumindest sogar schneller im Sprint

In der Versicherung wird der Alpina wie ein 550i eingestuft soweit ich weiß......

beim M5 ist es so das hier diverse sensonren und steller der drosselklappen öfters mal die biege machen ... sehr sehr teuer .... zudem hat er dieses Lagerschalenproblem .... der Alpina ist eigentlich recht robust.

Möp!

Die meisten Versicherungen, versichern keinen ALPINA. Für ALPINA-Fahrer gibt es aber eine Extra-ALPINA-Versicherung mit angenehmen Tarifen und sinnvollen Kosten. Ich zahle z.B. in SF8 mit VK ca. 1400€ im Jahr bei 15.000 km Laufleistung.

Zur Zuverlässigkeit: Eigentlich gut, sicherlich etwas besser als der S85B50 - jedoch auch nicht so tadellos wie ein normaler Sauger-V8. Am teuersten ist der Kompressor, welcher mit ca. 4000€ zu Buche schlägt, wenn er defekt geht. Und er geht defekt, i.d.R. alle 100.000 km bis 150.000km. Ansonsten gelten die üblichen Dinge des N62-Motors, wie Kurbelgehäuseentlüftung, Luftmassenmesser, Katalysatoren und Zündspulen.

Getriebe selbst ist meist unauffällig, sollte aber auch alle 60.000 km neues Öl + Filter bekommen.

hi

m5 ist ganz lustig und kann sehr intensiv sein:-) ,SMG muss man sich drann gewoehnen

Gruss

der alpina hat sicherlich die homogenere leistungsentfalltung ... was man so liest und hört und sich technisch auch so darlegt.

der m5 ist bis zu ner gewissen drehzahl eher ne luftpumpe .... ideal wäre n Alpina äusserlich und innenraum auf m5 zu modden

B5s!!!!

Würde B5 nehmen, statt B5s und die einsparte Kohle für Radialverdichter und Fahrwerk hinlegen. Der B5s läuft rauer, ist kaum schneller und das Getriebe häkelt ein wenig.

Die B5er drücken i.d.R. schon immer 530 bis 550PS. Von daher absolut top und für weniger Geld zu haben.

Real kann man mit 10l fahren (ca. 130 km/h Tempomat) - im Schnitt wird man bei 12,5l liegen (normale Fahrt, mit bissl Kaltstart, Stadt, Überland, Autobahn) - mit Drücken liegt man aber auch schnell bei 20L.

Ich lag beim Spritverbrauch mit dem FL E61 aber ohne "s" bei 16l. Dazu muss ich aber sagen, das ich mich damit auch morgens durch den Berufsverkehr von Ddorf geschlichen habe.........

Über Land/Autobahn - mit Familie ca. 14,5 und ohne auch schon mal 30l. Dann bist Du aber permanent um 250km/h

Thomas

hi

Spritverbrauch bei mir 17l im durchschnitt

Gruss

Tom... du bist aber auch ein Raser ...

Nabend

In der Tat hatte ich schon ein paar Probleme,muss dazu aber auch die nicht-professionelle Arbeitsweise der Spanischen:-) nochmals erwaehnen,den Verstaerker habe ich inzwischen selber repariert , reinigung der kontakte mit kontakt60-spray hat gereicht,anscheinend haben die hier nur anweisung alles zu tauschen.

Im Moment ist alles am M5 OK und man hat,wenn man sich ans SMG gewoehnt hat,viel Spass
Stadtverkehr um die 20l im momento

Gruss

[quote]Original von viele_biere
Ein Problem haben die Alpinas auf jeden Fall: bei mobile gibt es gerade 10 Limousinen, bei autoscout fast identisch, bei BMW/Alpina selbst gar keine. Da hat der M5 klar die Nase vorn, den es im Vergleich dazu an jeder Ecke gibt...
quote]

Das ist nicht das Problem, sondern der Vorteil der Alpinas. Du siehst nicht an jeder Ecke einen rumstehen. Und selten hast zwei identisch ausgestattet.

Du fährst halt keinen wie 1000 oder mehr andere. Sondern meist immer einen individuales Kraftfahrzeug

Thomas

P.S. Ich rase nicht. ich fahr nur schneller als die anderen.