Prins 1 oder 2 - Entscheidungshilfe gesucht

Zitat

Original von fy228

Der Abstand wäre mir zu groß, habe an meinen Verdampfer-Anlagen alle 25TKM bzw jährlich die Filter gewechselt.
Ich weiss wie sie ausgesehen haben.

Wenn du im Balkan warst kein Wunder.
Ich habe meine 2. Garnitur Filter jetzt über 2Jahre drin und es gibt selbst unter Beschleunigungsvolllast nicht den Hauch eines Rucklers...
Womit wir beim Kollegen mit dem Einbruch unter LPG auf dem Beschleunigungsstreifen wären: Das ist ein Fall für den Umrüster, da muss nachjustiert werden !

Autogas-rheinland verlangt nie und nimmer 119€ für ne Insp. mit Filterwechsel, sofern die Karre auch dort umgerüstet wurde. Höggstens die Hälfte...
Also max 60€ alle 2 Jahre bzw. alle 75tkm.
Sind 30€ pro Jahr. Wenn man die Insp. noch bis zu 3M. vorm TÜV legt, sind`s effektiv 10€/Jahr...

Mit meinem Einbruch das werde ich bei Gelegenheit nochmal testen, z.Zt. bin ich nur Kurzstrecke Stadt unterwegs. Kann sich das denn so einfach von selbst verstellen? Lief seit der Nachjustierung bei der 1. Überprüfung bei ~2000km bisher alles nach Plan.
Wenn dem aber so ist, ist sowas dann noch Garantieleistung?

Ich glaube der wechsel ist unter anderem so teuer, weil bei dem Filter für die Gasphase nicht der Filter einzeln gewechselt werden kann sondern das komplette Gehäuse inkl Filter ein Bauteil ist welches getauscht wird.
Der Kostet schon so um die 45€.

Zitat

Original von Fabs

Der Kostet schon so um die 45€.

Aber nicht für den Umrüster...

Alle Unregelmäßigkeiten sind Sache des Umrüsters in der Garantiezeit.

Das kann natürlich sein.
Ne normale Wartung kostet bei dem 89€ und 30€ Aufpreis bei Prinsanlagen. Das wird dann wohl der Filter sein.

MfG Fabs

Hallo!

Also ich habe weder Zeit, Fachwissen noch Lust irgendwelche Einspriztmengen bei entsprechender Drehzahl zu konfigurieren. Da kann man auch eine Menge falsch machen.

Zitat

Womit wir beim Kollegen mit dem Einbruch unter LPG auf dem Beschleunigungsstreifen wären: Das ist ein Fall für den Umrüster, da muss nachjustiert werden !

Die VSI II überwacht den Druck im System und schaltet dann ab. Passiert schon mal, wenn der Tank fast leer ist und man Vollgas gibt.

Gruß, Ralf

Also der Tank war zu dem Zeitpunkt fast leer und hatte noch ca 60km Restreichweite. Hätte es daran gelegen, dann hätte die VSI1 auch umgeschaltet wegen zu wenig Druck, aber das hat sie nicht.
Passiert mir manchmal wenn der Tank schon fast leer ist und ich dann zügiger als sonst anfahre.

MfG Fabs

Klingt doch gut, bin gespannt.
Ich habe die Tankanzeige im Aschenbecher verbauen lassen.

MfG Fabs

Ja der geht noch zu, die Anzeige der VSI1 ist ja maximal 1cm hoch. Foto habe ich keins, kann morgen mal eins machen aber viel wirst du da nicht sehen. Das Ding sitzt halt mittig im Ascher.

MfG Fabs

Zitat

Original von Chris2403
So,
Termin mit dem Umrüster steht. Es wird eine Prins 2 mit 5 Jahren Garantie mit Einbau bei Herrn Fox von Autogas Rheinland

Sag Hr.Fox einen schönen Gruß von mir (blauer 550er aus Heilbronn)...
War schon 2J. nicht mehr dort, habe meine Anlage schon fast vergessen, außer beim tanken zu 67,9 natürlich

Womöglich noch in diesem Zustand...

(die Preise sind verbindlich bei autogas-rheinland, da musst nix nachschießen...)

So,
hier dann das Foto. Hatte das gestern nicht mehr geschafft.
Bei dem Anzünder rechts ist irgendeine Feder lose, muss ich mal bei Gelegenheit reparieren.

MfG Fabs

Zitat

Original von Stivikivi

1. Wie sehen die Ruhestromprobleme mittlerweile aus? Schließt Herr Fox bzw sein Team sie Anlage an KL 15 und KL 30?

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Ruhestrom ist bei Prins2 kein Problem mehr. Die zieht nur die Hälfte ggü. Prins1 (30mA).

Versteckt wird halt etwas mehr kosten...