Standheizung nachrüsten

Ich bin hier noch neu, da ich den E61 erst seit kurzem habe. Allerdings habe ich schon viel hier mitgelesen. Manches habe ich sogar verstanden. Jetzt bin ich jedoch etwas verwirrt und blicke nicht so ganz durch. Eine Suche hat nicht viel Passendes zu meinem „Problem“ gebracht. Da es irgendwie hier rein passt, habe ich keinen neuen Thread aufgemacht.
Der Wagen hat leider keine Serien-SH. In der Garage steht meistens der Wagen meiner Angebeteten und meiner daneben. Widerstand zwecklos, Argumente ziehen nicht. Natürlich habe ich im Winter morgens wenig Lust auf beschlagene oder gefrorene/ beschneite Scheiben (auf dabei verkratzte Scheiben noch weniger). Die passende Outdoor-Abdeckhaube (82150304836) ist nicht mehr lieferbar. Mir geht es vorrangig um eine Innenraumerwärmung zum Abtauen der Scheiben. Die Seriennachrüstlösung lohnt da m. E. nicht, weil viel zu teuer und aufwendig. Ein elektrischer Innenraum-Gebläseheizer sieht bescheiden aus und man verunstaltet das Armaturenbrett durch den Halter. Es muss doch auch anders und billiger gehen.
Wenn man eine elektrische Heizpumpe (Motorvorwärmer), wie z. B. diese hier nähme:
http://www.autoteileost.de/cat…t_info.php/products_id/66
und die Standlüftungsfunktion programmieren würde, hätte man sicher das Problem, das ein Ventil beim Wärmetauscher geschlossen ist, damit gerade keine warme Luft über den Wärmetauscher in den Innenraum geblasen wird, denn die Funktion ist ja eigentlich für den Sommer gedacht. Oder?
Es gibt aber auch noch die Restwärmetaste, könnte man die irgendwie einsetzen?
Ansonsten bliebe noch die Möglichkeit, das Ventil zu öffnen oder zu umgehen. Wie läuft das bei der Seriennachrüst-SH, die ja auch (hauptsächlich) nur den Innenraum erwärmt?
Vielen Dank für hilfreiche Antworten!

Habe auch vor in meinem 530d die Standheizung nach zu rüsten , habe auch alle teile die ich benötige zusammen gesucht nur fehlt mir noch der Tankgeber. Könnte man vielleicht die standheizung auch ohne einen neuen tankgeber betreiben? Z.b über die kraftstoff rücklaufleitung den Sprit abzapfen?

Zitat

Original von ru-999
Habe auch vor in meinem 530d die Standheizung nach zu rüsten , habe auch alle teile die ich benötige zusammen gesucht nur fehlt mir noch der Tankgeber. Könnte man vielleicht die standheizung auch ohne einen neuen tankgeber betreiben? Z.b über die kraftstoff rücklaufleitung den Sprit abzapfen?

Das wird wahrscheinlich nicht gehen, da ja in der Rücklaufleitung nur Diesel fließt, wenn der Motor läuft oder die Zündung auf 2 steht... und du willst ja sicher die Standheizung benutzen wenn dieser gerade nicht läuft oder?

Aber versuch macht klug

Zitat

Original von ru-999
Habe auch vor in meinem 530d die Standheizung nach zu rüsten , habe auch alle teile die ich benötige zusammen gesucht nur fehlt mir noch der Tankgeber. Könnte man vielleicht die standheizung auch ohne einen neuen tankgeber betreiben? Z.b über die kraftstoff rücklaufleitung den Sprit abzapfen?

Den sprit kannst dir aus dem originalen geber abzapfen.

Musst nur ein Loch bohren und ne Steigleitung setzen.
Was ich mich erinnern kann ist der Platz sogar angezeichnet wo die Steigleitung hinkommt!
Im Rücklauf funktioniert nicht wie schon erwähnt.

Ok danke für die infos. Dann werde ich mal versuchen mit dem standart geber. Sind eigentlich 2 Stück verbaut? Links und rechts? In dem nachrüstsatz gibt es einen extra tankgeber der rechts eingebaut wird.

Zitat

Original von GerhardFo

Den sprit kannst dir aus dem originalen geber abzapfen.

Musst nur ein Loch bohren und ne Steigleitung setzen.
Was ich mich erinnern kann ist der Platz sogar angezeichnet wo die Steigleitung hinkommt!
Im Rücklauf funktioniert nicht wie schon erwähnt.

Also Loch bohren leitung rein und mit der Dosierpumpe verbinden?

Zitat

Original von ru-999

Also Loch bohren leitung rein und mit der Dosierpumpe verbinden?

Abdichten nicht vergessen

Zitat

Original von ru-999

Also Loch bohren leitung rein und mit der Dosierpumpe verbinden?

ganz genau!
Gibt eigene Steigleitungen dafür bekommst bei jedem Boschdienst.
Ist dann auch dicht.

Ich glaub es war der rechte Tankgeber!

Cool danke für den tip und ich wollte mir schon den tankgeber beim bestellten

Könnte mir einer noch helfen im internet so eine steigleitung zu finden? Habenin der nnähe keinen Bosch dienst

Zitat

Original von ru-999
Könnte mir einer noch helfen im internet so eine steigleitung zu finden? Habenin der nnähe keinen Bosch dienst

sowas wäre sicher interessant

http://www.google.de/url?sa=t&…PPDh59Ou_0tlfwGZSlFpEGQLg

hier Seite 43 gibt es weitere Stutzen...

http://www.standheizungs-shop.…_Preisliste_ThermoTop.pdf

Zitat

Original von minispezialist

sowas wäre sicher interessant

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hier Seite 43 gibt es weitere Stutzen...

http://www.standheizungs-shop.…_Preisliste_ThermoTop.pdf

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Habe mir jetzt dieses Teil geholt.Müsste damit klappen oder?

Zitat

Original von hotrod

Quatsch, nix "aus dem Bauch". Ich hab mir enorm viel Arbeit gemacht das zu recherchieren als ich mir selbst eine Standheizung einbauen wollte. Als Ergebnis hab ich mir dann einen Ölwannenwärmer eingebaut - dieser verursacht eben dann einen echten Warmstart und nicht nur einen eingebildeten. Irgendwo im Forum hab ich auch mal einiges gepostet.

Selber suchen, ich hab grad keine Lust das alles nochmal zu kramen... Aber Du kannst mir vertrauen (oder es auch lassen).

Warmer Innenraum macht die originale St.hzg. ja, dafür braucht man keinen warmen Zylinderkopf. Durch den Umbau würden letztlich nur die wasserführenden Teile angewärmt - "Grundwärme" hat also nicht "der Motor" sondern in der Hauptsache der ZK. Und da ist der Kontakt mit dem Öl minimal. Noch dazu ist Öl ein schlechter Wärmeleiter und nimmt die Wärme aus dem ZK kaum auf.

LPG ist ein echt gutes Argument - die Gasanlage springt natürlich nach kürzester Zeit um. Ist halt nur die Frage ob man dafür das ganze Kühlwasser auf 80°C aufheizen muß. Das kostet ja in jedem Fall erheblich mehr Sprit als man verfährt wenn man das Kühlwasser durch normale Fahrt dann auf 38-40 °C Umschalttemperatur bringt. Spareffekt hat man dann von "der ersten Sekunde an LPG" nicht mehr...

p.s. eine Messung habe ich grade noch gefunden (Aussentemperatur +5°C):

Kühlwasser:
=> Umschalttemp. 38°C nach ca. 500-600 Metern, Betriebstemperatur 78°C nach ca. 2,5KM
Öltemperatur:
=> 90°C Öltemperatur nach ca. 14KM Fahrt.

nach erreichen der Wassertemp von 78°C hat es also noch immer 11,5KM Fahrt bis zur Öl-Betriebstemp. gebraucht obwohl der Motor ja gelaufen ist (im Gegensatz zum Sthz-Betrieb). Ohne Motorlauf, also nur durch Sthzg., wäre der Effekt durch das warme Kühlwasser dann fast völlig zu vernachlässigen gewesen, denn das Öl wurde ja in jedem Fall auch bzw. vor allem durch die Ableitung von Verbrennungs- und Reibungshitze erwärmt, die ja erheblich über den 78°C Wassertemp. liegt. Dann ist meinetwegen der Effekt durch warmes Kühlwasser das Erreichen der Öltemperatur nach 13KM statt nach 14KM. Das hat nun Nullkommanull mit einem "Warmstart" oder "Grundwärme" des Motors zu tun.

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Also um es mal auf den Punkt zu bringen ist deine Aussage das nur das Wasser warm wird nur solange richtig wie der Motor steht. Denn: an meinem N52 gibt es einen Öl/Wasserwärmetauscher. Dieser bewirkt das sich das kalte Öl am warmen Wasser aufheizen kann, umgekehrt kühlt später das Wasser auch das Öl. Wenn man nun ein hohes Temperaturdelta zwischen Öl und Wasser annimmt, so steigt die Öl Temperatur natürlich rasanter an als wenn das Wasser so kalt wie das Öl ist.

Hallo, ich weiß das ich hier in einem "alten" Thema herum grabe, aber ich möchte kein neues Thema dazu eröffnen.
Ich habe einen 530D M57N2 und würde dort auch gerne eine SHZ nachrüsten, daher meine Frage ob mir jemand sagen kann wo man das "Nachrüst-Set" bekommt?
Danke

Zitat

Original von 530xitAlso um es mal auf den Punkt zu bringen ist deine Aussage das nur das Wasser warm wird nur solange richtig wie der Motor steht. Denn: an meinem N52 gibt es einen Öl/Wasserwärmetauscher. Dieser bewirkt das sich das kalte Öl am warmen Wasser aufheizen kann, umgekehrt kühlt später das Wasser auch das Öl. Wenn man nun ein hohes Temperaturdelta zwischen Öl und Wasser annimmt, so steigt die Öl Temperatur natürlich rasanter an als wenn das Wasser so kalt wie das Öl ist.

Net scho wieder ... wurde HIER überdimensional ausführlich diskutiert...

hotrod
Ich weiß nicht ob du bewusst auf die alte Nachricht 530xit aus 2013 geantwortet hast? Ich habe das alte Thema aus der Versenkung wieder hervorgeholt.

Zitat

Original von x.wolverine.x
hotrod
Ich weiß nicht ob du bewusst auf die alte Nachricht 530xit aus 2013 geantwortet hast? Ich habe das alte Thema aus der Versenkung wieder hervorgeholt.

Mist, stimmt Aber der 530xit ist ein alter Hase, der hat verdient, dass man ihm antwortet

Zitat

Original von x.wolverine.x
Hallo, ich weiß das ich hier in einem "alten" Thema herum grabe, aber ich möchte kein neues Thema dazu eröffnen.
Ich habe einen 530D M57N2 und würde dort auch gerne eine SHZ nachrüsten, daher meine Frage ob mir jemand sagen kann wo man das "Nachrüst-Set" bekommt?
Danke

Soweit ich weiß gibt es dieses Nachrüst Set nicht mehr. Da kann man wohl nur noch Gebrauchte Teile zusammen suchen.

Das ist aber schlecht für mich. Hat vielleicht noch jemand eins das weg muss?

Habe nur ein kleine Frage zum Verständnis.

Standheizung läuft z.B. 20min, fahre danach 5km zum Bäcker, stelle das Fahrzeug ab und Standheizung läuft immernoch, erst nach ca. 30-60sek is nix mehr aus dem Motorraum zu hören.
Dachte eigentlich die Standheizung geht automatisch aus wenn ich den Motorstarte, oder irre ich mich ??

Fahre ich längere Zeit z.B. 30km und stelle auf Arbeit den Motor ab höre ich auch keine Standheizung mehr, läuft sie doch nur eine bestimmte Zeit nach ??

nur reine Neugier, alles funtioniert bestens.

mfg