Sport Funktion am VFL E60, E61

Ok, es ist schon klar dass das Auto ab Werk plus diesen FDC-Knopf 4 Programme hat.

Die Frage war ob diese 4 Programme mit verschiedenen "Maps" belegt werden koennen?

Oder dass der Optimierer ein Basis-Map entwickelt, aber dann an den Parametern von Sport, DS und DS Sport auch rumspielen kann?

Idealerweise moechte ich im Standardmodus ein "Eco-Pro" Programm haben, und dann dazu die sportlichen Programme mit bis zu 265 PS und 550 NM.

Hallo,

wird die Wandlerüberbrückung auch schneller geschlossen im FDC Modus? Derzeit schließt sie bei mir erst ab 80km/h. Das nervt ein wenig.

Wie siehts es mit den Schaltvorgängen aus? Schaltet die Automatik später oder genauso wie im D Modus bei gleicher Fahrpedalstellung? Es geht mir darum in der Warmfahrphase dieses sinnlose hochdrehen auf 2.000 -2.500 U/min zu minimieren

Berichtet mal bitte Eure Erfahrungen!

Grüße

von wo hast du die taste gekauft?
hast du schon eine LED nachgerüstet?

Zitat

Original von Acerhannover
bei mir ist auch ein sport schalter verbaut ich kann nur sagen top

die lenkgung wird Straff und der Wagen macht richtig alarm im Gegensatz zu Schaltung auf "DS"

werde die tage noch einen mit led einbauen !!!

beim Kumpel aus dem forum haben wir schon einen schalter mit Led Verbaut auch sehr gelungen

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Mal 'ne Bastler Zwischenfrage an die mit Automatik:
Beim Ausbau der Blende Mittelkonsole/SZM/CCC muss ja der Waehlhebel auf "N" gestellt und die Batterie abgeklemmt werden.

Schluessel ins Schloss, Motor starten, auf "N" stellen, Motor aus, Batterie abklemmen?

Danach wieder anklemmen, klar. Gibts da was zu beachten?

Danke schonmal fuer die Hilfe.

Zitat

Original von floindahouse
Hallo,
wird die Wandlerüberbrückung auch schneller geschlossen im FDC Modus?

Beim zuegigen drauflatschen schliesst bei mir die WUK auch ohne verbautem FDC vorher.
Merkt man einen deutlichen Unterschied zwischen Stadtfahrten und Landstrasse.

Zitat

Es geht mir darum in der Warmfahrphase dieses sinnlose hochdrehen auf 2.000 -2.500 U/min zu minimieren

Dies dient einzig dem zuegigen Warmfahren des Getriebes, sinnlos isses also nicht unbedingt.

Aloha,

wollte mal kurz Vollzug melden.
FDC ist verbaut so wie original, danke nochmal an MikeHF mit der genialen Idee vom Pin 4 am Nachbarstecker (Klemme 58g).

Tja, was soll ich sagen: Innerlich ein breites Grinsen, da wir grad etwas regnerisches Wetter haben und für die Spielerei definitv ´ne freie Piste benötigt wird, bin ich da mal bissl Piano rangegangen.

Ansonsten schnelleres, zügigeres Durchschalten der Fahrstufen, Ausdrehen in D bis knapp an 4500upm (also in etwa wie in DS) und dementsprechen andere Gaspedalkennlinie.
AFS ist so wie immer, wobei ich keine 200 gefahren bin...

Allerding muss ich sagen, wer in D immer fährt wie´n Henker, für den wird das Aha-Erlebnis sicherlich dezenter ausfallen.

Bin mal auf DS+Sport gespannt...

Die Leute die die Originale Blende mit der Taste haben.. könnt ihr bestätigen das dass Oberflächen-Material anders ist wie vorher?

Gibt es mittlerweile ne Auswahl an Knöpfe????

soll kein Softlack mehr drauf sein..

dann wäre ja alles wie immer...

hatte mal irgendwo gelesen, dass die Oberfläche mattierter Kunststoff ohne Softlack sein soll, um die bekannten Probs zu beseitigen... das war dann wohl ne Fehlinformation

Von was redet ihr ?
Ein sportknopf? Bitte ein bild!

Na ich will ja die blende vom LCI verbauen :-/
Muss ich nen extra knopf nehmen

@ ZIBBE: Gibt es auch für LCI die Blende mit Knopf

Nr 15

Blende

Ich hab doch meine lci blende fertig gedremmelt :-/

Seh grade die Blende ist glaub ich nur für Sportautomatik