So habe 2 Motoren komplett zerlegt einer mit 360.000KM und einer um die 200TKM,
echt erschreckend was für ein Dreck, durch das AGR Ventil überall sitzt, Ansaugbrücke, Kanäle im Zylinder,
Einlassventile sehen bei beiden Motoren viel schlimmer aus als die Auslassventile, richtig dicke Ablagerungen,
die sich ggf. auch lösen können, so extrem hätte ich nicht gedacht und der mit 360TKM war Langstrecke und regelmäßig Ölwechsel, mit Aral Ultimate,
ok die Düsen sahen noch gut aus
Ich schreibe das, weil wohl die wenigsten Leute ihren Zylinderkopf zerlegen.
Ich hätte auch den gebrauchten Motor wieder verbauen können,
aber jetzt wird es nochmal bestätigt, NEU IST NEU !

Nein, keine Chance, muss komplett alles zerlegt und gereinigt werden,
bin mal gespannt was der Prüfstand später sagt, wenn der Motor zusammen ist,
hatte ihn ja noch kurz, vor meinem Motorschaden gemessen .
Ich habe Fotos von den Ventilen, kann leider nicht hochladen, weil sie zu gross sind .
Viele denken, Ansaugbrücke und AGR sauber machen und gut ist, aber weit verfehlt.
Das werden aber alle BMW Diesel haben egal ob 2 Liter 2,5er 3,0 Liter, echt schade sowas.

Wenn mir jemand sagen kann, wie ich Fotos hochladen kann die zu gross sind,
kann ich euch mal so ein schönes Blumenkohl Ventil zeigen

Danke, ich teste mal gleich

So,

habe noch eins gefunden vom Kopf und eins vom Ventil, die Ventile sahen mehr oder weniger alle so aus in der
Einlaßseite !

Wird bei Aral Ultimate auch gesagt, gegen das Abgas hat weder 2 Takt Öl noch Aral Ultimate eine Chance,
die Fotos stammen von dem mit Langstrecke und wurde die letzen 100TKM mit Aral Ultimate gefahren .
Bei Audi / VW gehen die AGR Ventile sehr oft zu und die AGR Kühler gehen auch defekt, die sind oder waren sogar mit den AGR Kühlern im Rückstand mit 50.000 stück glaube ich . Kenne 10 Leute sie sie defekt hatten, nur mal so nebenbei . Bei BMW gehen die AGR Kühler ja nicht so oft kaputt, trotz allem bleibt der ganze Schmutz und das im ganzen Motor .

Fast alles kaputt im Motor, habe gebrauchten gekauft, den hätte ich sofort einbauen können,
aber das wäre zu einfach, habe den neuen gebrauchten komplett zerlegt,
mache an dem alles neu, wenn ich schon alles draußen habe dann wird es richtig gemacht .
Es soll so sein, der kleine Mann soll zahlen, für alle anderen einen Winn Winn Situation !

Hm, wieso bekomme ich dein Bild nicht auf oder grösser ?

Danke, ist angekommen, du weisst was mich intressiert
Im Detail steckt der Teufel, da sind bestimmt noch bei anderen Teilen Änderungen EU / US Markt !?
Gibt es auch was über den Zylinderkopf, Abgaskrümmer und Turbolader zu sagen ?
Im Teileprogramm wird die doch angeboten die Versteifungsplatte oder ?

Hier ein Bild von meinem Motor, ohne die Platte oder soll das die kleine Platte in der Mitte sein,

weil diese hatte doch jeder Motor verbaut !?