Größerer Ladeluftkühler für E60 535d + Downpipe

    • Hi leute bin neu hier und würde auch gern meine erfahrungen mit euch teilen.
      Habe einen gechipten 535 d und habe mir das wagner performance paket bestellt. Also grosser llk und downpipe. Das auto geht mit chip schon richtig gut, allerdings merke ich die hohen temperaturen zur zeit extrem. Das mag der motor gar nicht. Daher habe ich mich dafür entschieden den llk zu bestellen. Mein tuning mann hat mir empfohlen das steuergerät nach dem einbau anzupassen. Ich werde euch danach berichten wie weit sich das mit und ohne steuergerätanpassung bemerkbar macht.

      Gruss tobi
    • Hallo jansen :)

      So downpipe und grosser ladeluftkühler sind drin. Die einbauanleitung war super verständlich. Man muss bisl rumbasteln vorne, aber ist alles im rahmen. :top:

      Von dem chip tuning hats meinen standard-llk zerfetzt, bzw der is aufgeplatzt. Irre :lol:

      Also zum jetzigen fahrverhalten: sound is genial, fast wie ein benziner. Fauchend und gröhlend! Leistung, gefühlte 10 - 15 ps mehr.

      Heute gehts zum tuner, software optimieren. Ich halte euch auf dem laufenden.

      Hier ein foto von der eingebauten downpipe
    • Original von 2wayfreak

      Von dem chip tuning hats meinen standard-llk zerfetzt, bzw der is aufgeplatzt. Irre :lol:



      Wie meinst du das, der Ladeluftkühler ist aufgeplatzt von dem Chiptuning? Hast du Foto davon?
      Wird der LLK wirklich so beansprucht, ich dachte da wird die gleiche menge Luft durchströmen wie vor dem Chiptuning, oder irre ich mich?
      Durch den größeren LLK wird die Ladeluft nur besser gekühlt, aber die Menge müsste doch die gleiche bleiben?
      Habe diese Woche auch Downpipe einbauen lassen und überlege ob der Inwest für Wagner LLK wirklich lönt?
    • weiss ich natürlich nicht genau warum der unten geplatzt is, aber denke durch den schmodder und des öl und erhöhte beanspruchung halt. Speziell das chiptuning ist glaub nicht dafür verantwortlich. :) foto anbei

      Muss jetz mal das öl n griff bekommen. Bei mir is alles vollgesaut. Da gibts glaub schon paar berichte von leuten, die das abgasrücklaufventil irgendwie gekappt haben, damit der motorraum nicht mehr so verschmutzt wird. Kenn mich leider auch nicht so gut aus, aber das werd ich auf jeden fall irgendwie machen müssen, weil da unten im motor alles verdreckt is. :cool:

      War auf jeden fall gut den performance llk einzubauen, da ich das greislige ding jetz raus hab und mein diesel schön durchatmen kann. :top: auch bei hohen temperaturen. Heute z.b. Wars 39 grad, aber der dicke is angezogen als wäre nichts. Ganz anders als vor einer woche noch. Kann ich nur empfehlen, dein motor wird es dir danken. Speziell jetzt bei 30 grad.

      Software wurde leider noch nicht optimiert, mein freundlicher musste noch nen rs3 fertig machen heute. Morgen hoffentlich. Ich halte dich/euch auf dem laufenden. Gruss

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von 2wayfreak ()

    • Mein 635d ist nun auch optimiert und DPF OFF

      Gestern habe ich meinen 635d mit eingebauter Downpipe + DPF OFF und Softwareoptimierung auf 328 PS und 665 NM abgeholt. Die Mehrleistung ist deutlich zu spühren und macht jetzt noch mehr Spaß, durch die Downpipe hört sich der Wagen jetzt etwas sportlicher an!
      VMAX konnte ich noch nicht testen.

      Habe mit meinem Tuner wegen größeren LLK gesprochen, er meinte es bringt keine Mehrleistung dadurch, klar die Ladeluft wird besser gekühlt, aber der Serien LLK bei 635d ist eigentlich völlig ausreichend dafür. Der größere LLK macht eigentlich nur bei Sportwagen und stark getunten Fahrzeugen Sinn.

      Habe noch ein paar Fragen an die Leute mit eingebauter Downpipe:
      - Ich habe jetzt beim Gasgeben ein leichtes Pfeifen (hörbar nur beim offenen Fenster), wahrscheinlich von dem Turbolader
      - und ab 3000 Umdrehungen bei Vollgass kommt noch ein lauteres pfeifendes Geräusch (auch beim geschlossenem Fenster deutlich wahrnehmbar), wenn ich Gas nur etwas loslasse ist es weg.

      Hat das auch einer von euch, könnte bei der Downpipe etwas undicht sein, oder woher kommt das Pfeifen?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von zlodey ()

    • RE: Mein 635d ist nun auch optimiert und DPF OFF

      Original von zlodey

      - und ab 3000 Umdrehungen bei Vollgass kommt noch ein lauteres pfeifendes Geräusch (auch beim geschlossenem Fenster deutlich wahrnehmbar), wenn ich Gas nur etwas loslasse ist es weg.

      Hat das auch einer von euch, könnte bei der Downpipe etwas undicht sein, oder woher kommt das Pfeifen?


      Falls du damit ein Fauchen aus dem Auspuff (hinten) meinst dann ist das normal.
    • Ja das hört sich mehr nach Fauchen an, aber das Geräusch würde ich eher (vorne) aus dem Motorraum einordnen. Und das komische ist ja es kommt wirklich nur bei Vollgas ab ca. 3000 Umdrehungen, sobald ich nur ein wenig von Gas gehe verschwindet es wieder, der Wagen beschleunigt dann ganz normal weiter, aber ohne zu pfeifen / fauchen.
    • Das pfeifen habe ich auch. Klingt heftig. Aber scheint normal zu sein.

      Da mein llk sehr versifft war, hatte ich auf jeden fall glück dass ich ihn gegen den performance llk ausgewechselt hab. Das geschlonze hatte ich vorher nicht gesehen. Ich kann nur sagen, der motor macht mir den eindruck als würde er besser luft bekommen. Aber kann natürlich auch Primär vom entfernten dpf sein. Wenn aber mal mein foto ansvhaust, siehst dass da durch ein wenig verklebung unten der alte llk geplatzt is. Von dem her isses mit sicherheit nicht verkehrt einen grösseren drin zu haben ;)

      Hoffe aber natürlich für alle, dass es auch ohne wagner llk hält und gut läuft.

      Softwareupdate immer noch nicht leider. Denke die tage klappt es.

      Gruss

      Ps: heute 41 grad aussentemperatur, dat ding zieht als obs kein wetter kennt. Nicht zu vergleichen mit vorher. Q

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 2wayfreak ()

    • Update:

      Die software wurde neu programmiert und auf den llk und die downpipe abgestimmt.

      Beschleunigung: :cool: brachial
      Sound: sehr gut (für einen diesel)

      Unterm strich kann ich sagen, war es definitiv eine gute entscheidung das wagner performance paket einzubauen. Zum einen weil der alte ladeluftkühler mit der leistung wohl nicht mehr klar kam und zum andren weil der sound und die leistung nochmal DEUTLICH besser sind. :top:
    • Hallo Leute! Ich wollte euch nur kurz mitteilen dass ich nun nach zwei Jahren und ca. 30000 km laufleistung mit der Leistungssteigerung, die Turbolader wechsle, da leichter ölverlust bei den Turbos und undichter krümmer vorliegt. Gesamtlaufleistung km 250.000.

      Interessant ist auch das mein Kfz meister sagt dass es gut für die turbos ohne dpf ist, da weniger gegendruck herrscht und der verkäufer von den neuen Turbos sagt, es ist schlecht da eine zu einseitige Belastung herrscht. Bin nun am überlegen wieder auf original umzurüsten. Würde mich auf eure Erfahrungen dazu freuen, wenn jemand der sich damit auskennt was dazu sagen würde!?

      Schöne Grüße aus Bayern

      Tobi