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gibt es inzwischen Erfahrungen zu den Felgen? Wenn die einigermaßen was taugen würde ich die für Frauchen's E90 kaufen, da ich die für den Preis optisch wirklich gut finde.

Zitat: „Original von Dr.Kralle Und was haste noch bekommen für deine Schönheit? Wäre ja interessant zu wissen, damit man die Einschätzungen, die abgegeben wurden, bewerten kann. :)“ die Einschätzung mit 15.000 kommt schon ganz gut hin. Mehr ist definitiv nicht drin - zumal der jetzt 170.000 km runter hatte.

ja, das ist jetzt zwar nur ein 4 Zylinder (musste was vernünftiges, wirtschaftliches werden) - aber mal ehrlich: Mehr Motor braucht man eigentlich nicht (zumindest ich nicht) Den alten habe ich einem Gebrauchtwagenhändler verkauft.

hier mal ein Bild

ganz unspektakulär. Schwarzer "Business Liner" mit normaler Ausstattung.

so - jetzt musste der E60 doch kurzfristig einem F10 weichen. Weg isser. Neuanschaffung F10 - 520d.

weiß jemand ob die Sternspeiche 128 (mit entsprechender Bereifung) auf dem F10 fahrbar ist? Die Sternspeiche 128 hat meines Wissens VA: 245/35/19 - 8,5J - ET18 VA: 275/30/19 - 9,5J - ET32 eine vergleichbares F10 Rad in 19“ hat die Dimension VA: 245/40/19 - 8,5J - ET33 HA: 275/45/29 - 9J - ET44 würde das gehen oder schleifen die irgendwo? Traglast und Lochkreis müsste ja gleich sein.

klick Dich am Besten mal durch den Felgen-Katalog: felgenkatalog.auto-treff.com/ z.B. Styling 124 - die gibt es auch für den Allrad

was ein Diesel verbraucht hängt natürlich vom Fahrprofil und von der Fahrweise ab. (ich fahre viel Autobahn / Bundesstraßen). Ich verbrauche mit meinem 525d (3 Liter Hubraum, 197 PS, Automatik) derzeit 6,7 Liter, was auf 100 km etwa 10,-- Euro Spritkosten ausmacht. Wenn ich jetzt unterstelle, dass wir ein ähnliches Fahrprofil haben, würde sich vor dem Hintergrund von einer etwas höheren Anschaffung beim Diesel, ein Einbau einer Gasanlage in einen Benziner aus meiner Sicht nicht rechnen.

viel aufschlagen wirst Du nicht können - das große Navi und die Komfortsitze machen bei einem Gebrauchten mit 140.000 km auf den Uhr den Kohl nicht sonderlich viel fetter.

was meinst Du mit "nur" Styling 128? Die sehen doch gut aus Warum eine 19" Felge gegen eine 18" tauschen? gruebel.gif Die Einpresstiefe sagt im Prinzip aus, je geringer die ET, desto weiter kommt das Rad nach außen. Was Du an ET fahren kannst, hängt unter anderem auch an der Felgenbreite. ("J") lies am Besten mal , wie Maddeen schon erwähnt hat, den Thread durch. Da ist eigentlich alles gesagt. Es gibt auch Einpresstiefenrechner, mit denen man ausrechen kann wie weit ein Rad im vergleich zu eine…

Zitat: „Original von Maddeen Ich glaube mit GTRadial oder Kumho ... sicher bin ich mir aber nicht. Sind jetzt auch nicht die Knallerreifen aber es gibt noch andere Punkte die geändert werden müssen und das Budget anfressen Fakt ist die Felgen kosten "nur" ca. 250€ - dafür bekomme ich bei Breyton nur 17" Schubkarrenreifen “ Ich bin letzte Saison GT Radial gefahren, weil ich keine Lust hatte einen Haufen Geld für Reifen auszugeben und Reifen bei meiner Fahrleistung eh nur eine Saison halten. Ich w…

ich weiß - ich hatte mich nur vertan. Ich war ursprünglich der Annahme erlegen, dass die 128 er auf der VA 8 x 19 ET20 hat (und dann wäre die Rechnung richtig gewesen) Ups - sehe gerade, dass das für einen Touring sein soll. Dann stimmen meine Annahmen / Berechnungen natürlich nicht

Zitat: „Original von Maddeen Liegen mit Reifen bei 380/Stück für vorne und 405/Stück für hinten.“ mit was für Reifen? (Marke)

Zitat: „Original von Reno1 Zitat: „Original von Chart VA: 8,5 x 19 ET 18 HA: 9,5 x 19 ET 28 (32 passt sowieso) Die Spur verbreitert sich gegenüber einem Original BMW Radsatz (z.B. Sternspeiche 128) vorne um ca. 4 mm und hinten um ca. 8 mm“ ???? Wieso verbreitert sich da was gegenüber z.B. ORIGINAL Sternspeiche 128??? Das sind doch auch genau deren Maße: 8,5x19 ET18 und 9,5x19 ET32“ bei ET 32 auf HA verändert sich auch nichts. Ich meinte nur, dass ET 28 (auch) gehen müsste. Stimmt - vorne sind da…

wenn ich richtig gerechnet habe, müsste bei der AEZ VA: 8,5 x 19 ET 18 HA: 9,5 x 19 ET 28 (32 passt sowieso) gehen Die Spur verbreitert sich gegenüber einem Original BMW Radsatz (z.B. Sternspeiche 128) vorne um ca. 4 mm und hinten um ca. 8 mm, was m.E. ohne Bördeln gehen sollte.

der Hankook V12 Evo ist an sich kein schlechter Reifen. Allerdings ist die Haltbarkeit der Dinger unter aller Kanone - nach 12.000 km waren die bei mir platt. Und ich bin jetzt beileibe niemand der permanent Kette gibt.

ich persönlich halte von nur Federn tauschen nicht so viel, weil das in aller Regel nicht so abgestimmt ist, als ein Komplettfahrwerk. Sind die M Fahrwerke für 260,-- Euro gebraucht? Wenn ja, würde ich mir so was auch nicht kaufen.

Zitat: „Original von Eurocopter665 Das Ding ist mit einem Diebstahlschaden und geklautem Navi Prof...“ wieso lässt man so was nicht reparieren? gruebel.gif Das zahlt doch wohl eine Versicherung

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