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  • Für hinten solltest Du auch die Domlager besorgen. Zumindest die Schaumstoffringe.

  • Hinten sind die Zusatzdämpfer aus dem selben Material wie vorn verbaut.

  • Die B8 sind zu lang für 35mm H&R Federn, dann schlagen sie sehr schnell durch. Dazu ist der Kundenservice unterirdisch. In der Preisklasse geht das garnicht. Sachs und Koni sind da deutlich besser.

  • Wenn Du Hilfe beim Auslesen brauchst, melde Dich bei mir!

  • Stossdämpfer hinten ersetzen. M-Technik würde da gehen. Von B8 kann ich nur abraten, ich hab jetzt den zweiten Satz vorne rausgeworfen, innerhalb von 2,5Jahren. Ganz schlechte Qualität und ganz erbärmliches Serviceverhalten von Bilstein. Koni oder eben Sachs ist ne Variante. Federwegbegrenzer kannst Du hinten auf den Dämpfern montieren. Die werden auch Zusatzdämpfer genannt.

  • Hallo aus Lev !

    530xit - - Vorstellung

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    Dann schönen Gruß in die Nachbarschaft! Man kann das Auto ja immer so ändern, das es einem gefällt!

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Ich muss mal gucken ob ich das Foto von dem schlimmen Einlassventil noch habe...

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Letztendlich sind es Ablagerungen, welche im Brennraum normal sind. Darauf will ich hinaus. Dafür baut man keinen Kopf ab. Ansaugtrakt ist was anderes, da lässt sich gut reinigen. Damit will ich nur klar machen das das Verfahren des Strahlens nicht schlecht ist, es erreicht das Ziel. Nicht meh, nicht weniger. Prost.

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Nee, ich sehe hier ganz einfach den technischen Aspekt. Und das wohl weil ich etwas Erfahrung mit Motoren habe. Jeder Brennraum hat eine leichte schwarze Verfärbung, das ist ganz normal. Das die Ventile im Schaftbereich so aussehen ist leider auch normal aber nicht wünschenswert. Wenn man nun den Kopf abbaut um die Kolben bzw. den Brennraum zu reinigen, dann sieht der nach 100km wieder so aus. Schwarz. Das ist aber nix schädliches. Also ist der Bereich, in dem eine Reinigung Sinn macht der Ansau…

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Zitat von Tassel: „Die Verkokungen werden nicht verbrannt, wenn man welche hat und hartnäckig sind, trotz Langstrecke, viel Vollast und Ultimate Diesel, hat man doch eindeutig auf den Fotos gesehen und 100% im Kopf innen kommt man nicht dran von außen, im eingebauten Zustand des Kopfes, zwar ein Großteil, aber nicht alles im Detail. “ Das ist schlicht falsch. Der Russ kommt durch die Ansaugbrücke in die Ansaugkanäle. Von dort in den Brennraum. Im Brennraum wird der Russ verbrannt, da bleibt also…

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Zitat von lupos: „... Sorry habe habe "abgebautem Kopf" statt "angebautem" gelesen “ War auch so gemeint, blöde Autokorrektur. Der Brennraum ist und bleibt sauber, da werden die Verkokungen ja verbrannt. Also Ventile von unten, Kolben ist alles kein Problem. Problem ist nur der Teil bis zum Ventilsitz. Und da kommt man sehr gut dran.

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Zitat von Tassel: „Es geht nicht um die Wallnussreinigung, sondern im eingebauten Zustand des Zylinderkopfes, bekommt man nur einen Bruchteil, mit dieser Methode gereinigt ! “ Wo kommst Du am Kopf denn nicht dran, wo man bei abgebautem Kopf dran kommt? Zitat von Alex635D: „Würde es eigentlich was bringen, das AGR still zu legen und wenn man auf der Bahn ist, öfters Vollgas, damit der rest Rotz verbrennt in den Ventilen usw? Mfg “ Wie soll das klappen? Wenn die Ventile glühen, geht der Rotz ab. D…

  • Luftklappensteuerung

    530xit - - Allgemein

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    Der Luftstrom des Lüfters öffnet die Lamellen. Zum Thema an sich: weiter oben habe ich einen Auszug aus dem Tis gepostet. Da steht doch schon was zum Thema Ausstattung.

  • AGR, der ganze Motor ist versaut !

    530xit - - Antrieb

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    Ich hab nen 535d-Kopf zerlegt. Da war deutlich mehr Rotz drauf, 180tkm auf der Uhr. Ihr könnt tanken was ihr wollt, am Einlassventil kommt davon nichts an. Und das ist sicher. Damit ist auch das Thema 2-Taktöl für den Ansaugtrakt hinfällig.

  • Alarmanlage Nachrüsten

    530xit - - Elektrik

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    Ich habe die OEM nachgerüstet. Richtig codiert macht das schon Sinn. Am Ende kann man jedes Auto klauen. Aber wenn man Glück hat, verhindert es einen Diebstahl. Ich hab noch die Panikfunktion codiert. Alarm macht das Ding zuverlässig, schon wenn man ihn Verschlossen anbockt oder mal auf die Scheibe haut. Fehlalarm hatte ich bis jetzt keinen.

  • Manuelle Gasbetätigung Motorraum

    530xit - - Antrieb

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    Hi, aber erstens kein BMW und zweitens kein Diesel. Auch bei BMW Benzinern wirst Du Dich damit schwer tun.

  • Das sind leider nur Vermutungen, die habe ich selbst Uli. Es geht um den e60/61, mit Original AHM. Ich hoffe das es in den drei Jahren noch andere Erkenntnisse gibt. Widerstände einlöten halte ich für die zweitbeste Lösung. Deswegen war die Frage ob jemand hier eine andere Lösung gefunden hat.

  • Lieber Uli, ich hab nicht nach dem Stand von vor 3 Jahren gefragt, sondern ob hier wer neue Erkenntnisse hat.

  • Gibts hier ne Lösung?

  • HA-Revision

    530xit - - Fahrwerk & Reifen

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    Ja, am e36 ist das Kindergeburtstag...