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  • Erhöhte Batterieentladung

    maggo369 - - Elektrik

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    Ohne jemand der davon Ahnung hat keine Chance Normal Auto mal programmieren - evtl stürzt das schuldige Steuergerät ab Sonst kann es ja nicht mehr viel sein KGM / KBM CAS CIC ULF / TCU / CBX je nach dem was verbaut ist oder doch nur ein kleines modul an den Steuergeräten - 0.8A ist nicht so viel aber eben ausreichend für erhöhten Ruhestrom

  • Bei der laufleistung wäre ich selbst vorsichtig mit direkten aussagen was defekt ist Am besten und sichersten wäre wenn man das Fahrzeug in die Werkstatt stellt - alle unter Verkleidungen und der Alu Platte entfernt - und nach den besagten 8 stunden startet und Minimum 1 Person steht unter dem Fahrzeug und kann genau sagen wo es her kommt Bevor man den Anlasser jetzt wieder ausbaut und im schlimmsten fall nichts daran sieht Laufleistung des gebrauchten Anlassers war belegbar ? 2007 mit so wenig …

  • Ja das ACC lässt nicht viel zu - kenne das verhalten das du beschreibst Reifen und der popo meter lässt viel mehr zu - das ACC sagt sich aber nein so nicht Das ACC System ist recht sensibel und deaktiviert sich sofort bei dejustage durch verformte halter usw - das schließe ich aus Navikarte kann noch so alt sein - fließt beim E6x nicht so krass ein wie heute bei Gxx Modellen Das ist eher ein Sicherheitsthema - die schwelle ist sehr früh gesetzt das keiner mit ACC an grenzbereiche kommt Es gibt a…

  • E61(N62) 550i Kauf

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Zitat von Enzu: „Zitat von maggo369: „Ich bin wieder zurück auf M62 weil mit mein 550i sowas von genervt hat - 2008er - 128tkm - VSD durch “ maggo, bist du auf e38 oder e39 umgestiegen? Was kam denn noch alles außerplanmäßiges, damit du den Schritt gemacht hast? Muss ja dann übel gewesen sein vermutlich... “ E53 - 4.6IS Es wäre wieder irgend etwas gekommen früher oder später - spätestens die VSD nach 100tkm und vorher die Valvetronic Damals gab es noch mehr Geld daher direkt verkauft - seit dem …

  • E61(N62) 550i Kauf

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Ein N63 im F10 550i ist auch ein super Auto wenn es läuft...wenn Ich sehe dem Thema mit den neueren Kisten eher kritisch entgegen. Daher der Umstieg auf den guten alten M62 ( B46 ) der nur eine neue Steuerkette wollte bei 204tkm und diese läuft wieder Minimum die gleichen km...auch ärgerlich und hätte mit einer noch stärkeren Kette behoben sein können aber das ist eben leider verschleiß Das Thema beim N62 ist einfach absichtlich gespart bei BMW ...die VSD sind nämlich auch im 4 und im 6 Zylinder…

  • E61(N62) 550i Kauf

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Ganz anderes ende - Heckklappenkabelbaum am E61 - kommt an jedem ! Niveau Kompressor bei VFL bis ca 2008 Ich bin wieder zurück auf M62 weil mit mein 550i sowas von genervt hat - 2008er - 128tkm - VSD durch Nebenbei noch die Info - Valvetronic - je nach dem wie gefahren wurde + welches öl läuft die Geschichte gerne ein und dann brauchst du Minimum 1 Zylinderkopf bei den Laufleistungen die die verlinken kisten da haben

  • 1l Öl auf 300km

    maggo369 - - Antrieb

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    Kompression prüfen dann weißt du bescheid Aber bei der Optik der Auspuffrohre ist der Motor verschlissen Habe 2 x E6x N52 als Automatik auch mit so 120 130tkm - beides auch so Kurzstrecken kisten - Automatik Getriebe in beiden fällen verschlissen. Was mich aber auch wundert ist der große eingriff bei dem KM stand ! Da hat ja vorher schon was nicht gepasst

  • Automatikgetriebe GA6HP19Z Fehlermeldung

    maggo369 - - Antrieb

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    Hab in Karlsruhe noch jemand - melde dich falls Interesse besteht

  • N52B25 HILFE - DME Fehler 2A99 und 2A87

    maggo369 - - Antrieb

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    Rundumschlag in der form ist nie gut Vorallem tauscht man nicht einfach Klopfsensoren - drehmoment beachtet ? Und du hast die Vanos Versteller ersetzt oder wie ? Also die Vanos einheit an den Nockenwellen ? Steuerzeiten richtig eingestellt ? Die Versteller der Vanos sind nämlich die Magnetventile - die Vanos einheiten meinst du ?

  • Klimaservice selber machen

    maggo369 - - Allgemein

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    Desinfektion kannst du selbst machen - gibt es flaschen mit extra schläuchen - dafür muss beim E6x dann oben die Mikrofilter Abdeckung weg und dann auf den Verdampfer drauf sprühen Klimaabsaugen und befüllen nach Prüfung darfst und kannst du nicht. Dafür brauch man eine Zertifizierung und ein Klimagerät

  • Klimaservice selber machen

    maggo369 - - Allgemein

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    Klimaservice ist für dich was genau ? Verdampfer reinigen ? -> Desinfektion wegen dem Geruch Mikrofilter wechseln ? -> sollte bei jedem öl wechsel sowieso gemacht werden Kältemittel ? -> das Klimasystem ist nicht zu 100% dicht daher geht je nach benutzung mehr oder weniger aus dem System pro jahr. Bei einem defekt entweicht sowieso alles. Du kannst das System absaugen - je nach Menge muss man das System auf Dichtheit prüfen - wieder befüllen

  • Facelift 523i oder 525i

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Und bei solchen Themen muss man noch einen schritt weiter gehen wie nur märchen bei seite schieben ! 5 gleiche Fahrzeuge - Motor usw 1 Person pro Fahrzeug - unterschiedliche Gebrauchsmuster des Fahrzeuges 2 Fahrzeuge machen Probleme - 3 laufen ewig ohne Probleme Warum ? Die 2 die Probleme machen bekommen E10 Kraftstoff - dazu werden diese nur im Kurzstrecken betrieb bewegt und wenn es mal ein wenig weiter geht dann auch nur 110kmh rechte Spur Ergebniss bei einem Direkteinspritzer - egal welchen …

  • Fernlicht Höhe einstellen

    maggo369 - - Elektrik

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    Wenn das Fernlicht zu hoch sein soll ( egal weil fernlich ?! ) dann wäre auch das Abblendlicht zu hoch ! Hast du das Auto evtl noch nicht lange und wunderst dich über große Ausleuchtung im Wald ?

  • Wenn der lüfter einige zeit nicht lief war er ein wenig blockiert dardurch das du mit der hand gedreht hast wurde die blockade entfernt und er lief von selbst an Oder der Lüftermotor ist am sterben und gibt erste ausfall erscheinungen

  • Alles fällt aus E61

    maggo369 - - Elektrik

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    Zitat von Diamondblack: „So nach langem suchen! Ehc steuergerät abgesoffen, Lima lieferte über 15 volt. Nach tauschen der lima und ehc und höhensensoren jammert immer noch die Niveauregulierung! Alle kabel von der niveau offen gehabt und durch gemessen. Alles gut Kann sein das ich die niveau vl falsch angelernt habe “ Steuergerät codiert ? Pins alle In Ordnung ? Sicherunge geprüft ? Kompressor geprüft ? Zitat von Tek1: „Hallo, wollte jetzt nicht extra ein Thema starten. Ich benutze fast nie das …

  • Tja das ist das Los des E6x und der alten Elektronik

  • Getriebe Positionsschalter sind am schaltbock Am getriebe selbst ist nichts - das war früher mal Muss also an den Kontaktschaltern am Schaltbock liegen Evtl mal die Mittelkonsolen Leiste komplett ausbauen dann sieht man mehr

  • Gebläsewiderstand defekt...im schlimmsten fall Steuergerät Hast eine PN

  • Joa dann entweder irgend wo wasser was einen kurzschluss auf dem Bus verursacht oder ein Steuergerät das durch einen internen defekt einen kurzschluss auf dem Bus verursacht Daher ganzes auto zerlegen und jede steckverbindung prüfen die irgend wo durch wasser beschädigt werden kann ( Türstecker usw ) Falls da nix gefunden wird dann Steuergerät nach Steuergerät abziehen und testen

  • Fehlerspeicher K CAN oder andere BUS fehler ?