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  • Denke das wird das Umschaltventil sein. Mit Standheizung hat der e60 im Radkasten vo li nen Ventil und auf dem Radlauf im Motorraum ein Ventil. Das im Radkasten ist das Umschaltventil. Da kann man händisch prüfen ob die andere Leitung beim einschalten der StHz warm wird.

  • Ölwechsel 530i

    530xit - - Antrieb

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    Ungefähr ein Liter auf 7500km

  • Ölwechsel 530i

    530xit - - Antrieb

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    Ich fahre jetzt seit einiger Zeit Mobil esp Formula 5w30. Hat die Freigabe von BMW, damit meine ich nicht was auf der Öldose steht, sondern was BMW tatsächlich als Freigabe führt. Das ist ein LL04, geht aber auch prima im Benziner. Meine Mühle hat jetzt 307tkm runter.

  • Naja, weit weg ist es ja nicht...

  • Domstreben Schrauben Rund , 530D, E60

    530xit - - Fahrwerk & Reifen

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    Kopf mit Gripzange packen und dann lösen. Da gab es übrigens die Änderung auf Außentorx.

  • Ich werde mal gucken, mein durchgeblasener Kat liegt ja noch. Werde mal sehen ob ich den mit 400 Zellen bestücken und wieder verschweißen kann...

  • Ich habe grad mal geguckt, es gibt 400Zeller in Rund für recht kleines Geld. Ich kann mal messen was man da braucht. Vielleicht kann man den Kat ja einfach aufsägen, neuen Einsatz rein und wieder verschweißen...

  • Wenn es keinen vom e60 gibt, nimm einen von 3er oder 1er und schweiß das Ausgangsrohr um.

  • Kaufberatung 530i LPG N52

    530xit - - Kaufberatung

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    Ja, das Thema Gas ist im Moment erstmal durch. Ich habe 2 N52 unter Gas. Einmal BRC, einmal Prins. Im 5er 258Ps mit BRC und im X3 272Ps mit Prins. Beide Anlagen laufen sauber und ich kann wirklich nicht motzen. Der 5er ist bei 168tkm gegast worden. Jetzt stehen 306tkm auf der Uhr. Reichweite etwa 360km. Thema VFL: absolut gute Entscheidung. Defektmäßig gibts keine Nachteile. Lediglich die Optik ist halt etwas anders.

  • Dann bau doch einfach gebrauchte Kats ein.

  • Na die sehen ja beide nicht so doll aus. Ich würde das mal nem Reiniger zeigen.

  • Luftklappensteuerung

    530xit - - Allgemein

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    Bedingt durch den vorhandenen Bauraum, der Motorisierung und der Motorsteuerung gibt es für die Luftklappensteuerung folgende Ausführungen: - passive Luftklappensteuerung über Elektromagnet - aktive Luftklappensteuerung über Stellmotor (Kühlerjalousieantrieb) - aktive und passive Luftklappensteuerung (Kühlerjalousieantrieb für die obere Kühlerjalousie und Elektromagnet für die untere Kühlerjalousie) Durch den benötigten Bauraum für die aktive Luftklappensteuerung kann diese in einigen Modellen n…

  • Nee, das ist Bank 2.Bank 1ist unauffällig. Der tut es.

  • Bei mir war einmal der Wirkungsgrad zu gering und einmal hat das Innenleben entschieden auszuziehen. Ohne meine Zustimmung. Die Muttern gingen alle ganz easy ab.

  • Ich hab nen gebrauchten genommen. Der war vom Einser. N52b30. Da ist Krümmer und Kat gleich, nur das Rohr ab Kat ist anders, das kann man ja aber umschweißen.

  • BMW e61 Scheinwerfer Umrüstung auf lci

    530xit - - Elektrik

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    Die Frage ist welchen Umfang Du haben willst. Ich habe mal hier irgendwo gelesen, das man auch das Kurvenlichtmodul drin lassen kann und dann nur ein LM2 nachrüstet. Ist aber eher die schmale Version. Volle Funktion geht mit einem LM2AHl. Dort ist dann allerdings angesagt das Kurvenlichtmodul zu schlachten und ein paar Strippen zu ziehen. Ich hab das mal gemacht, der Aufwand ist nicht so schlimm. Ich würde mir wieder ein defektes AHL Modul besorgen und den Stecker dann nutzen. So kann man alles …

  • Also ich würde es erstmal prüfen. Auto aufbocken, die 4Schrauben des Auspuff vom Kat ab. Dann den Hobel starten und gucken ob aus beiden Rohren gleich viel Abgas kommt.

  • Luftklappensteuerung

    530xit - - Allgemein

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    Es wurde bei Allrad, Automatik, M-Paket und bei AHK nicht verbaut. Dazu in einem kurzen Zeitraum beim VfL nicht. Also wenn eins der Kreterien zutrifft, sind die Klappen serienmäßig nicht an Bord. Gab es hier aber auch schon einen Tread zu.

  • Wenn man mal überlegt was gebrauchte Teile kosten: Stoßstange und Haube je 150€, Koti das Stück 100€ bei den Scheinwerfern muss man sehen was kaputt ist, da gibt es Rep-Sätze. Serienlenkrad kostet 150€. Armaturenbrett ohne Getränkehalter kostet 50€. Airbags kann man gebraucht nehmen. Steuergeräte kann man zurück setzen. Natürlich muss man gucken ob der Rahmen was abbekommen hat. Glaube Gurtschloss und Gurt hab ich sogar noch. Nen Beifahrer bag hab ich auch noch, wenn ich es recht erinnere.

  • Zitat von Bauknecht: „ich denke schon. Da stand Einbaufertig. Ist der Krümmer mit dem Kat nicht durch ein Flansch vom Mittelpott getrennt? Kommt man gut an die Krümmerschrauben dran? “ Die Kats sind am Mittelpott geflanscht. Allerdings sind die Kats fest mit dem Krümmer verschweißt.