Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 143.

  • zum Thema VSD und evtl. Folgeschäden leider scheinen die Bilder zu fehlen N62 Motorrevision

  • Servus, zu erst einmal Glückwunsch zum kauf eines V8 zum Thema VSD, da ist die Frage wie lange das schon so ist, dadurch können beträchtliche Folgeschäden entstehen durch die Ablagerungen des verbrannten Öl´s im Motor und natürlich nach schon kurzer Zeit ein defekter KAT. Kostenfaktor der VSD Reparatur liegt etwa zwischen 1500 bis 2000 Euro bei einer freien Werkstatt. Einen vorherigen Ölwechsel würde ich nicht mehr machen.... Zum Thema Leistung , dies kann aber durchaus schon eine folge des VSD …

  • N62 Chippen ? Wer hats gemacht

    D1T3CH - - Tuning

    Beitrag

    Servus, jo hier

  • Hi, ich hab die Änderungen bei meinen Autos immer über diese Seite berechnet willtheyfit.com/ Dort kann man die Ist- und Soll Konfig einstellen und sieht die Entsprechenden Abweichungen nach innen/aussen und beim Tacho. So kann man feststellen wo und ob man z.b. noch Platten braucht. Gruß

  • kann ich auch so bestätigen, habe die originalen gekauft --> NGK

  • Sporadischer Leistungsverlust N62B48 (E64)

    D1T3CH - - Antrieb

    Beitrag

    Hi, wenn schon ein Ölwechsel ansteht, würde ich auf jeden Fall auf 0W40 umsteigen. Zum Getriebe noch, ich hatte ähnliche Probleme beim Getriebe aber immer im Wechsel zum Gang 5. Nachdem ich die Getriebeadaptionen zurückgesetzt habe, war dieses Ruckeln verschwunden und nie wieder aufgetaucht. Ein Ruck nach dem Anfahren oder beim Bremsen zum Stillstand, kann aber auch eine ausgeschlagene Hardyscheibe verantwortlich sein (falls es bei dir so ist). Gruß

  • Sporadischer Leistungsverlust N62B48 (E64)

    D1T3CH - - Antrieb

    Beitrag

    Sorry, meinte natürlich VVT, hab hier nochmal den Thread rausgesucht den ich damals verfolgt hatte e60-forum.de/index.php?thread/…ht=n62%2Bvanos#post564623 bei der Historie kann ich dir behilflich sein. Zündaussetzer bei defekter VSD habe ich allerdings noch nirgendwo gelesen. Gruß

  • Sporadischer Leistungsverlust N62B48 (E64)

    D1T3CH - - Antrieb

    Beitrag

    Hallo, also zum ersten haben wohl deine Ventilschaftdichtungen einen weg. Verbrennungsaussetzer verursacht das aber nicht. Wenn man den Fehlerspeicher glauben mag, sind es mehr Zylinder die Ausfälle erleiden. Sollte es nur einer sein könnten die Zündspulen bei dir ein Problem bereiten. Generell hört sich das Problem aber nach einer defekten bzw. eingelaufenen Vanos an. Ziemlich früh für diesen KM Stand. Welches Öl fährst du denn? Gruß

  • ah, ok ja dann

  • Ich weiß zwar nicht wie der Tempomat bei ausgeschaltetem DSC funktioniert, aber man kann so viel ich weiß mit I**A die Live Werte der Raddrehzahlsensoren beobachten. Ich würde dort mal auf eine Veränderung oder Differenz der Werte achten. Gruß

  • 650i n62 Rasseln

    D1T3CH - - Antrieb

    Beitrag

    Hört sich für mich normal an.

  • Vor Einwinterung Ölwechsel ?

    D1T3CH - - Allgemein

    Beitrag

    Zitat: „Timiboy Genau daran habe ich gerade gedacht. Man soll nicht gierig sein aber auch übetreiben ist nicjt gesund Also ein gutes Öl übersteht die 6 Monate ohne Probleme und muss man nicht wechseln, sondern ganz bis zum Intervall fahren.“ Wenn das Öl schon etwas länger drin ist würd ichs zumindest beim V8 rauswerfen, wegen den üblichen Mängeln dieses Motors. Ansonten wirds wohl egal sein.

  • Vor Einwinterung Ölwechsel ?

    D1T3CH - - Allgemein

    Beitrag

    Ich wechsle das Öl vor dem Einwintern, da sich bei frischem Öl nichts ablagert und die Lagerschalen werdens einem auch danken. Den letzten Ölwechsel habe ich letztes Jahr im Oktober gemacht. Die Saison über bin ich zwar auch "nur" 6000 Kilometer gefahren. Dennoch ist das Öl bereits ein Jahr dort drinnen. Wem die VSD beim 8 Zylinder was wert sind, der haut es dann raus. Die Karre übern Winter starten ist wie schon erwähnt das schlechteste was man so machen kann. Es bildet sich auf kurze Zeit viel…

  • CCC Fährt nicht mehr richtig hoch

    D1T3CH - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Es gibt einige Firmen die das CCC überprüfen und reparieren ausserhalb von BMW. Am besten mal etwas erkundigen, da es auch viele gibt die scheinbar keine gute Arbeit erledigen. Gruß

  • CCC Fährt nicht mehr richtig hoch

    D1T3CH - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Entweder CCC defekt oder Unterbrechung im Most Ring. Wenn aber alles andere im Most Ring dauerhaft funktioniert, wirds wohl das CCC sein. Gruß

  • Alle Fenster abgesenkt

    D1T3CH - - Allgemein

    Beitrag

    Ist mir auch schon mal passiert, wenn der Schlüssel in der Hosentasche ist und dieser durch eine blöde Konstellation gedrückt wird. Genau dann scheint aber die Reichweite zum Auto durch 2 Atombunker und einen Bleimantel zu gehen. Gruß

  • leichte 20" Felgen ?

    D1T3CH - - M5, Alpina & Schnitzer

    Beitrag

    Bei ZPerformance gibts noch relativ leichte Felgen. Der Preis ist aber nicht ohne Gruß

  • Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es sich hier um einen Defekt handelt, da es ja anscheinend jeder hat mit dem großen Getriebe. Evtl. ist es ja auch eine Softwaresache wie beim M3 E90 (DKG). Der braucht mit der ersten Software auch einige Sekunden bis er in den Rückwärtsgang wechselt. Danach gabs ein Update und das "Problem" war behoben. Mein Getriebe schaltet ansonsten einwandfrei. Ich habe bei 70tsd. neues Öl bekommen und nächstes Jahr mit ca. 160 tsd. bekommt er wieder neues. Die Schal…

  • Also bei mir braucht er auch ziemlich genau 2 Sekunden.

  • Och naja, das kann man ja zum glück mit dem 50iger dann beim Wegfahren mit ner milden Dreiviertelgasstellung wieder ausgleichen